Представь себя таким, каким хочешь быть, и Ты станешь им
Сегодня, 12 сентября 2012 года я принял сложное, но однозначное решение: на данный момент у меня нет достаточно причин для приобретения личного авто.
Далось оно, не то, что бы просто, но и не так сложно, как можно было того ожидать. Поскольку наступил сентябрь - тот месяц, на который я еще весной запланировал покупку машины, на этой неделе я уже запланировал поход в банк с целью получения кредита. Но чем ближе дата, тем больше сомнений. А так быть не должно. Сегодня я взял пару листиков бумаги и подробно расписал преимущества и потери, связанные с приобретением авто, а также затраты по времени и по деньгам в течение года с машиной и без. Получилось, что потерь по сравнению с приобретениями однозначно больше, финансовые расходы по сравнению с общественным транспортом + автостопом значительно выше, а временные выгоды слишком эпизодические, чтобы ставить их во главу угла.
Вот так вот. Так что буду теперь жалеть, что машины нет, разве что, стоя на продуваемой остановке промозглым декабрем с вечера попозже в ожидании призрачной маршрутки. Но и такой ситуации за ее пределами не достаточно, чтобы пересесть на свои колеса. На данном этапе жизни все так.
Ну а с теми, кто уже на колесах, я, конечно, готов тему пообсуждать
.
Далось оно, не то, что бы просто, но и не так сложно, как можно было того ожидать. Поскольку наступил сентябрь - тот месяц, на который я еще весной запланировал покупку машины, на этой неделе я уже запланировал поход в банк с целью получения кредита. Но чем ближе дата, тем больше сомнений. А так быть не должно. Сегодня я взял пару листиков бумаги и подробно расписал преимущества и потери, связанные с приобретением авто, а также затраты по времени и по деньгам в течение года с машиной и без. Получилось, что потерь по сравнению с приобретениями однозначно больше, финансовые расходы по сравнению с общественным транспортом + автостопом значительно выше, а временные выгоды слишком эпизодические, чтобы ставить их во главу угла.
Вот так вот. Так что буду теперь жалеть, что машины нет, разве что, стоя на продуваемой остановке промозглым декабрем с вечера попозже в ожидании призрачной маршрутки. Но и такой ситуации за ее пределами не достаточно, чтобы пересесть на свои колеса. На данном этапе жизни все так.
Ну а с теми, кто уже на колесах, я, конечно, готов тему пообсуждать
.
-
-
12.09.2012 в 16:46-
-
16.09.2012 в 23:38Да, кстати, буду рад ознакомиться с чужими критериями и причинами для авто.
-
-
19.09.2012 в 17:47А критерии такие. читать дальше
-
-
22.09.2012 в 01:03Вообще, когда у меня появится хоть какая-то работа, лично для меня, это, может, и станет хотя бы первым веским аргументом за. Хотя, смотря, какая работа еще...
Что-то много "хотя" получилось
-
-
23.09.2012 в 10:33А насчет хотя... Я впервые задумалась о правах и машине году в 2007, но тогда тоже было больше аргументов против и слишком много хотя. А теперь вот все срослось и сложилось. И то, что права нужны и что машину надо покупать.
-
-
24.09.2012 в 20:58-
-
26.09.2012 в 13:08-
-
26.09.2012 в 13:19-
-
26.09.2012 в 13:19-
-
26.09.2012 в 16:28А вообще, я поняла сейчас, почему не пошла тогда. Работать пошла сразу после школы, поэтому все свободное время от работы и универа тогда хотелось гулять и кутить.
-
-
29.09.2012 в 18:20-
-
29.09.2012 в 20:42-
-
30.09.2012 в 00:11Я до настоящего момента на постоянной работе 2 месяца работал с момента окончания школа, а больше десяти лет с тех пор прошло
yodelahi, если бы общественный транспорт удовлетворял интересы людей хотя бы на 80%, у них было бы меньше машин. Пока, по меньшей мере, не в больших городах, эта цифра где-то очень глубоко...
В общем, если бы мы жили в другой стране...
-
-
30.09.2012 в 21:02-
-
02.10.2012 в 17:39